广西顶博发电机组制造气门座有两种:一种是与缸盖融为一体，另一种是用耐磨合金铸铁做成嵌入圈，镶嵌在缸盖上。这类嵌入圈不仅可以提升使用期限，并且便于系统维护。气门座应与气门工作锥面有适当的触碰总宽，并互相碾磨成良好的密封带。

重油发电站发动机组气门磨偏或烧蚀，可裁割补修。(1）调选套适用气门孔径、气门斜角的倒角刀盘和适用气门管孔径的倒角刀盘摆杆。

(2)粗铣：用45°合金铣刀打孔，直接左右消去毁掉和割伤的划痕。

(3)找正触及环带：如果环带核心气门头设计广告牌部，用途15°铣刀盘盘钻削斜坡；如果环带过少，气门杆部件需要使用75°铣刀盘盘钻削斜坡。触及环带应掌握在气门头设计广告牌斜坡里头，总宽为1.5～2mm为宜。

(4)精铣：45°精倒角刀轻铣斜坡。

(5)碾磨：要根据一墩、二振动、三电动机的关键，人工机械碾磨气门，用粗气门砂、细气门砂汽车机油多次碾磨气门头广告斜坡。碾磨时，气门砂应涂薄、均衡，运转应正负极转互换。碾磨后，环带皮肤部位的总宽应适合规范要求。

（6）气门封严隔绝查核：碾磨、重油发动机使用维护清洁后，可选取以下习惯使用检验：漏雨法:将合适的的重油发动机修改气门面部，3min内无泄漏，封严隔绝性好。碳素笔画线法：在气门面发明的上坡路上，用软碳素笔沿一个圆形每8次mm画1根线，把气门倒入气门座，轻拍气门2次，拆下气门后观查，若果线拆断，封严隔绝使用性能好。

广西顶博发电机组制造气门导管是一种空心圆柱管，用以引导气门。一般采用铸铁或粉末未冶金做成，压进气缸盖软管孔里一定过盈量。软管孔与气门杆固接，空隙为0.025～0.075mm，当空隙毁坏超出0时.2mm必须及时更换软管，否则会使气门倾斜封闭太松，可怕烧油。

气门管嚴重破损后，气门面装修磨偏，气门关毕过松，润滑油点然。查时，这样进气门与连接管里头的孔径过大0.25mm，res排气门与连接管里头的孔径过大0.3mm，应折装和拆排烟门管。新连接管改良后，连接管端高过座孔基面的高速应符合标准相关规定。这样低，气门关毕过松；这样太高，会损坏气门管和转臂。