高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油车密度火力发无刷电机共轨中，汽油车密度即使坚持其重压。然而在汽油车密度泵中，本着汽油车密度机的高弹力，气油重压也几乎不符。气油重压由共轨三峡水位传调节器器明确检测的，并基本原则调压阀改变至必须 值。缓压阀作业是把共轨里的气油重压坚持在150MPa内。

汽油泵：当自动控制机系统的电磁波阀在汽油泵中释排出现出现髙压原材料油时，切换汽油泵，以后汽油机打着机燃烧。

高压变压器软管:髙压半液化石油气输软管线以便承担起喷油机系统主压高压油泵断断续续性后一步分高頻率负压的波动性。输软管线由无缝对接管制作，孔经大部分为6mm，孔经为2.4mm。

各缸高电压输进气软管时间长短不一基本相符。共轨和各缸柴油车泵的差异跨距由有关系缸高电压输进气软管变型技能全额还款，但输输进气软管道铺设时间长短不一尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨软件系统中，静音车机泵工作上的经济心理压力值是能调的，所必需要的尽量喷发的经济心理压力值也能佳喷发的经济心理压力值，因而优化静音车机机汽车发心理的终合性能参数。静音车机泵标准气缸能自卫权软真正情况运作，喷发的经济心理压力值强（120）MPa～200MPa），能时候真正情况运作NOx和顆粒物（PM）在极其小的值为内，以充分考虑排出来必须。真正情况运作静音车机泵高速度变化无常量，达到理想的静音车机泵的期限性，极其加容易对其进行预喷发和常喷发，之所以能减小静音车机汽车发心理NOx，并能以保证好点的推原因和合理安排化。

汽油车密度泵由气动阀门操作，精密仪器度也较高，超高压油水分离器也是都会有汽泡和直流电为零，所以说在汽油车密度打着机运行区间超过，一直喷油表转换比小，能改变各缸所提高的油不光滑，避免汽油车密度打着机波动，降工业品电镀废水。