活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电厂制冷机组连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是专门用件，没能隨意应用其他一些材质来替换。凡因烧瓦迫使发兰后的螺母或经四次往上松紧度后用的螺母应换洗新件。连杆螺母裂开的主要原因大多是锁固扭距缺乏，使螺母联续面临明显碰撞而裂开。 此刻螺母头与连杆盖按交往面上面有损坏光洁的迹象。假若看到连杆小头被烧发兰，则是而是烧瓦所产生高温高压迫使螺母材质变质形成。

(2) 连杆发动机活塞销衬套换新后（考虑衬套油孔对正连杆小头集油孔），一旦销孔配 合开距过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔动用。铰孔时最棒是把连杆加在立 钻或立镗上确定校零衬套孔铅直度后就要铰，因为连杆小头孔与衬套孔机构线平 行度就可以超差。

(3) 下列不属于状态时的连杆不要再食用：因连杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅不令刹车盘磨损嚴重者。 系统提示：用作烧连杆瓦，从连杆瓦任何性能来 讲，主要是制造生产尺寸图不良国家合标准，使协调腐蚀痕迹过 小而造。见图2-5-16。在制造生产瓦面时，0.3与 1 5这一个是被取掉的，即瓦的两端极度比两边部 位薄。轴瓦合适正常可以试检。的方法是按規定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内单单从表面抹上红丹粉，转 以下曲轴。拆换体检轴瓦，0.3与15部分组抱歉不 应受磨。但定位系统唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则证明格式该处制造生产空位过小，从而导致协调腐蚀痕迹过小。 缓解方法：用180的水砂纸轻抛食用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

发动机缸筒的发动机缸筒环上方铲缸或烧伤或剥落，原因多见于喷油器吸雾不太好，或是发生 滴静音（喷咀卡、启用汽压比偏），提供的油斜度过大，长日子超员低速行驶高温度运作，发动机积碳过高，，散热处理异常等。

(2)柱塞环卡孔：因素常见为柱塞环与环槽支承缝隙过小，柱塞环槽制造有误合 长宽高标准要求，柱塞相关窜气积碳造成。

3．活赛环(1)活赛裙部肌肉拉伤：根本原由居多湿润油湿润坏的、湿润油降温发射差（湿润油负担值高 或喷钩油孔不畅，非增汽压机不存在安装）、打着机机温过高造成。活赛的活赛环上半部铲缸或烧伤或脱落，根本原由居多喷油器雾化吸入坏，甚至会出来 滴柴油机（雾炮卡、启用汽压值高），泵油维度过大，长时光超裁减速室温工作中，积 炭太过，导热坏的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛环：(1)活赛环晚期摩擦，引起缸肚子里窜气（同时机肚子里有机废气压力值扩大，享受器窜 大烟）及窜润滑油上助燃室（res汽车排气管排蓝烟，耗润滑油明星出现了），其常见因为是进气不干净彻底，长时刻超员任务及长时刻低速档任务。一会儿刚焕新件也会出现了各种物理现象，原 因是新件活赛环与缸套与活赛环槽未磨车好，任务一截时刻能有所有起色。   (2)火塞环断，其问题1是因火塞环卡临死前，火塞环再不可以转动或者单方向转动，此刻候该缸窜气窜齿轮油更严峻，的工作越发越差，难寻使火塞烧结法而折断。 

顶博电力提醒用户：柴油车风能发三相电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.gztdsky.com/