活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电量飞机机组连杆 (1) 连杆螺帽螺母标准断：连杆螺帽螺母标准是专门用件，不可能简单使用一些建筑的原材料来充当。凡因烧瓦使得发兰后的螺帽螺母标准或经几次上述紧松后用的螺帽螺母标准应调整新件。连杆螺帽螺母标准损伤现象的因此大部分是牢固扭力缺点，使螺帽螺母标准联续感受到严重的冲刺而损伤现象。 因此螺帽螺母标准头与连杆盖按碰到面有着刹车盘磨损光滑平整的皱痕。倘若表明连杆大的花销项目被烧发兰，则是因此烧瓦制造炎热使得螺帽螺母标准建筑的原材料变质所至。

(2) 连杆气缸销衬套修改后（主要衬套油孔对正连杆小头集油孔），要销孔配 合缝隙过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔使用的。铰孔时建议是把连杆放入立 钻或立镗上比较固定校准衬套孔向下度后才会铰，不然的话连杆大的花销项目孔与衬套孔中间线平 行度将要超差。

(3) 上述情形时的连杆没有再便用：因汽缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅不令摩擦嚴重者。 建议：算作烧连杆瓦，从连杆瓦客观事物品质来 讲，常见是代生产制作厂宽度有误合耍求，使针对宽度过 小而出现。见图2-5-16。在代生产制作厂瓦面时，0.3与 1 5这一小块是被弄掉的，即瓦的两端相对高度比后面部 位薄。轴瓦通过率是否就可以试检。措施是按规程力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面上抹上红丹粉，转 一会曲轴。拆下来檢查轴瓦，0.3与15部位仍然不 应受磨。但确定唇处的0.3与15部位应受磨，否 则证明格式该处代生产制作厂空位过小，从而导致针对宽度过小。 处理好依据：用180目的意义水砂纸轻抛便用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

火塞的火塞环上侧铲缸或烧伤或断裂，其原因大多为喷油器雾化吸入坏，也诞生 滴重油（喷管卡、揭开液压略低），喷油度角过大，长时期超员底速室温工作任务，积碳不能，蒸发器异常等。

(2)气缸环件件环卡孔：因为多见于气缸环件件环与环槽载荷开距过小，气缸环件件环槽加工处理不遵循合 长宽标准要求，气缸环件件较近窜气发动机积碳频发。

3．活赛环(1)活赛裙部肌肉拉伤：愿意大多以汽车发主观因素汽车发主观因素柴油车机油润化异常、汽车发主观因素汽车发主观因素柴油车机油保压喷洒差（汽车发主观因素汽车发主观因素柴油车机油压机强值高 或喷钩油孔不畅，非增油压机机无该安全装置）、汽车发主观因素机温过高所至。活赛的活赛环上端铲缸或烧伤或开裂，愿意大多以喷油器做雾化好，虽然突然出现 滴柴油车（高压喷嘴卡、启动油压机值高），提供的油方面过大，长精力超载超限低速度常温事情，积 炭量过大，散热性能异常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机活塞环杆环环：(1)发动机活塞环杆环环早期偏磨，导致的缸人体内窜气（这时机人体内排放物压差增强，吸器窜 大烟）及窜齿轮油上烧室（泄压阀管排蓝烟，耗齿轮油凸显就会增加），其主要因素是进气不很脏，长的周期超限超载运动及长的周期低挡运动。一会儿刚焕新件也会发现这些情况，原 因是新件发动机活塞环杆环环与缸套与发动机活塞环杆环环槽未新车磨合好，工作任务一小段的周期会现所有所改善。   (2)活赛环断，其病因先是因活赛环卡死了，活赛环再不会拖动，这个时期候该缸窜气窜发动机机油更严重性，办公越变越差，甚至使活赛煅烧而弄断。 

顶博电力提醒用户：柴油密度发电厂机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //gztdsky.com/