供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

缘故：(1)喷液压助力泵的助力泵量是按照其汽油机机的负荷率，由容量自动调高平台来自动调高的。若喷液压助力泵容量自动调高杆、导槽卡在助力泵量不大的地位，或调节器的连杆、齿条、拨叉卡在助力泵量不大的地位，也会可能会导致喷油液压助力泵助力泵量过小。

(2)喷真空泵柱塞泵副损坏加重，密封特点削减，也会引发油泵负压和油泵量下跌。

(3)喷助力泵出入口阀工作的欠佳，内漏明显增加，导致油泵量限制。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵修改有错，使喷油过多时。

(2)按下修整蜗轮拉紧螺母，使修整蜗轮脱位。

(3)变频控速器器掌控臂限位开关螺栓改变失误。有的运行的人员以便提高自己发交流接触器组空气能热泵空气能线的速度，不稳常地改变变频控速器螺栓和限油器；更有或者者，将油门杆进行挂在变频控速器扭簧上，误加线的速度，不下载速度了部件的损耗，也减轻了发交流接触器组空气能热泵空气能的防护性；机械装备热效率减轻，油耗上升。

汽油带发马达组依照测试数据，若是转动车速达到明文规定限制值的10%，带发马达组油耗率会延长3%~4%。带发马达组多缸汽油机泵油不匀会导至油耗大的标准气缸在上班时释放爆震声并冒白烟。

怠速时，速比下跌太大时，会显现“偏刹”理由。理由：喷汽油泵校正有错、最多泵剩余油量影响裝置损坏、剩余油量控住构造组装或校准有错等；气弹簧永久会员开裂或折断等。