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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷汽高压油泵在可靠性实验台接线时，标准要求各缸在额定的转速比下的喷油不透亮度应＜3%。实计接线方式中，原因可靠性实验台转用的喷油器和髙压软管时间、样式形态、管等不易能与原机完整不一样，加个上接线技术工艺的不同，喷汽高压油泵安装系统后，实计喷入缸内的油不透亮度通常＞3%。 

3. 上柴重油发电厂机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油发动机发电厂空气能热泵机组经常期在使用，考虑到喷助力泵驱使联轴节松旷或孔径过大，驱使轮齿偏磨、侧隙加大，也会会影响各缸泵油均衡度。额外，低压输油管插头插头因不断抖动或旋紧不过的渗漏，或旋紧力过使者插头合金材料刮破并堵塞过输油管插头，同样是会引致各缸泵油量的不均衡。   与此同时，在喷真空泵和调压器压缩压簧中，这里面支承有较强、变型很大、事情次数较高的当属柱塞泵压缩压簧。任何其压断次数也较高。轻者喷续航里程削减、各缸喷续航里程分散、各缸喷油中止时期超差、喷油起时期延期；重者喷油中止甚至是不可以喷油。 

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