活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力电机马达组连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是专业化件，未能直接选则另一个装修建筑材料来替换。凡因烧瓦可能会导致发兰后的螺帽或经两次超过松紧度后用的螺帽应撤换新件。连杆螺帽损伤现象的因素常有加固扭距缺陷，使螺帽陆续遭遇情况严重冲刺而损伤现象。 于此螺帽头与连杆盖按触及面面有磨坏均匀的印记。一旦遇到连杆高比例被烧发兰，则是所以烧瓦引发高温天气可能会导致螺帽装修建筑材料变质所导致。

(2) 连杆发动机活塞销衬套更新后（准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），若销孔配 合管径过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔选用。铰孔时是最好的是把连杆放置于立 钻或立镗上比较固定效正衬套孔重直度后功能铰，那样连杆大部分孔与衬套孔重心线平 行度早已超差。

(3) 叙述情形时的连杆不可能再用到：因缸筒销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅不令损伤严重的者。 提醒：最为烧连杆瓦，从连杆瓦一种线质量来 讲，通常是制作长宽不一致合追求，使加上腐蚀痕迹过 小而致使。见图2-5-16。在制作瓦面时，0.3与 1 5这一片是被去除的，即瓦的两端超高比中间的部 位薄。轴瓦通过率多少可能试检。形式是按约定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表皮抹上红丹粉，转 十几下曲轴。卸掉检测轴瓦，0.3与15部位短暂不 应受磨。但分析唇处的0.3与15部位应受磨，否 则证明格式该处制作空位过小，以至于加上腐蚀痕迹过小。 化解土办法：用180必要性水砂纸轻抛用到。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活赛的活赛环上方铲缸或烧伤或剥落，原因多数喷油器吸雾不到位，甚至是存在 滴静音（喷水嘴卡、解锁汽压值高），提供的油的角度过大，长周期超重高转速常温运转，发动机积碳过大，排热不恰当的等。

(2)活赛环卡孔：其原因常有活赛环与环槽轴上齿隙过小，活赛环槽激光加工有误合 尽寸符合要求，活赛身边窜气积碳非常严重。

3．活塞件杆杆式环(1)活塞件杆杆式裙部韧带拉伤：情况常为汽车发起发起机机油注油不合理、汽车发起发起机机油保压喷涌差（汽车发起发起机机油压机值高 或喷钩油孔不畅，非增压力机无该装置设备）、发起机机温过高所至。活塞件杆杆式的活塞件杆杆式环上方铲缸或烧伤或破损，情况常为喷油器雾化吸入不利，甚至会突然出现 滴汽油（管口卡、进入油压机值高），提供的油方向过大，很久没间隔超员高转速低温岗位，积 炭过多时，水冷不合理等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．缸筒环：(1)缸筒环最早期受损，造成缸身体里窜气（这个时候机身体里有机废气治理有压力过大，呼吸道器窜 大烟）及窜液压油上引燃室（排气阀门管排蓝烟，耗液压油显著的的增加），其一般原由是进气不掉，长时光过载运作及长时光低速度运作。有的时候刚换好件也会造成在这种表现，原 因是新件缸筒环与缸套与缸筒环槽未磨车好，运转一段话时光就有所快好了。   (2)气缸环断，其主要原因关键在于是因气缸环卡死了，气缸环再不要运转，此刻候该缸窜气窜汽车机油更造成 ，工作上愈来愈越差，甚至使气缸辊道窑而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油机发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //gztdsky.com/