优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油机汽车发行为电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这个电脑自主化层度高，控住比效复杂的。可控硅调压器控住电路原理如图是 1图甲中。电磁波时速调节器器3装在飞轮壳上，可以通过飞轮齿轮感觉汽车发思想时速。运行器2装在 PT 泵内，电流大小变幻使运行器的轴扭动，导致改别电脑的出现难题的难题，在实际上的本职工作时，如能加上灵活运用，必定助于抖动定性分析和空调机组的阶段在线检测与出现难题的珍断。

 

若一些工作不了功，消停后将二次自然工作，若反复三遍工作不了功，则消停工作，报警灯解锁。汽车发驱动力没问题本职本职工作后，种种参数指标利用J3 排插输人控住板，由J4 输入输出种种警告灯表现。按J5 的重设/灯检杳按纽，能致控住板重设，并且去种种警告灯测试英文，若几乎所有报替灯都亮，这说明全部整个警告控住系统的本职本职工作没问题。起行为打火后，变速器4 把产自电磁波感应器器的5G号与已有的基准点 (W₂) 相对较，输入差光电探测器流4g信号，使施行器2 的轴推动，抑制进到喷管的汽柴油用户，才能增加起行为的轉速和热效率。当发起机在W₂调定的特定轉速下不稳上班时，变频调速阶段下列:根据↑(↓) → (时速感知器3) 汽车打着因时速↓(↑) →EFC 变频调速器4效果电流量↑(↓) →程序电动阀门2喷油量↑(↓) →汽车打着因时速↑(↓) →使汽车打着因时速稳定可靠在特定定值办公。

2、系统调整

EFC 调压控器4 的面版上衣有 W₁  -W4 二个电势差器，差别用作怠速更改、工作速比更改、收获更改和速比降更改，供系统性更改时用。 (1) 怠速懂得调整。将正常运作/怠速电开关置怠速地址，启车打着机，调W₁，也许有一天转数为600-650r/min.(2) 转动速度修改。将启用/怠速电源开关置启用座位，启动时起因素负载启用。①W4置关联正常运作，调W₂使轉速为1  500r/min (即相当于55Hz) 即可。②W4置3%时速降，调 W₂使时速为1545r/m in (相应 51.5Hz)说不定。③W4置5% 转动速度降，调W₂使转动速度为1575r/m in (相匹配52.5Hz) 截止。(3) 增益值设定。开启启主观因素，加大慨 1/4 的额定的装载，这样启主观因素发动机发动机轉速平衡性高，则顺时针目标位置目标位置悄悄螺杆旋转W₃，终究会发动机发动机轉速不正 ，接下来再反时针目标位置悄悄螺杆旋转W₃，终究会发动机发动机轉速平衡性高 。(4) 起动因转动速度降懂得调整。启动起动因，加額定负债，调W4，使起动因转动速度为1 500r/min 已经。(5) 整体参与调节。参与完 (4) 步参与调节后，卸掉额定值短路电流，再参与 (2) 步参与调节; 加上上额定值额定值短路电流，参与(4) 步参与调节，甚至参与调节到正规临界值止。要想得到了正规的发动机转速，通常情况下要相同以上的办法二到十几次。

3、故障诊断

1.起心理并不能开机启动 (见表 1)

 

2.启主观因素高速度运行 (见表2)

 

3.启行为游车 (见表 3)

 

4.打着机输出低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一款美产310kW 来发直流电超临界锅炉的 CU M M INS 启驱力，开启后转数忽高忽低，过有时儿开启无刷电机又自己开启本职工作，并显现打齿物理现象;不断定时开启三四次后，启驱力突发熄车。按重设启闭相结合新关闭开机运行旋钮 RUN ，初现这些故章。

依照的本职工作任务的关键原理分折，启心理、设定电路设计、EFC 调节器的本职工作任务关键合适，故章出在生产发主轴三相电机中点 (N ) 设定表现，而且在启动车后，用万用表测 CPU 设定板J2 的3 脚，电阻为0V ，排查电线无线连接合适。拉开生产发主轴三相电机，出现中点(N ) 连线脱焊。重复焊好试验，的本职工作任务合适。

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